Formation de télépilote de drone

Autant de pratique que de théorie !

Contenu de la formation

Partie THÉORIQUE

Apprentissage des bases du brevet théorique / ULM pour passer cette épreuve indispensable.
Mécanique du vol.
Moteur et système.
Circulation aérienne.
Altimétrie.
Facteurs humains.
Météorologie, scénarios, cartes navigation…

Partie PRATIQUE

Bases du modélisme (usage des batteries, télécommande…).
Comment faire voler un drone en France ?
Pilotage pratique des drones sur
- quadricoptère,
- hexacoptère.
Être capable d’assurer une prestation en autonomie.
Accompagnement de projet professionnel.

Contenu détaillé

35 heures avec des pilotes instructeurs :

Maîtriser la réglementation en vigueur
Scénarios de vols S1, S2 et S3
Les conditions météorologiques
Identifier les types d’aéronefs aux besoins
Acquérir les bases de lecture
Préparer le vol avec Check-list
Gestion de la sécurité des personnes
Utilisation et vol en conditions réelles avec drones
Savoir recharger les batteries en sécurité

35 Heures avec des professionnels :

8 heures : Vol sur Simulateur
20 heures : Vol Réel
7 heures : Vidéo FCPX

Les bases du montage vidéo :

Logiciel Final Cut Pro X (voir détail)
Sélectionner les meilleurs plans
Étalonnage (colorimétrie)
Choisir la musique
Ajouter des transitions
Effets et titrages
Exporter sa vidéo et la diffuser

Cadrage 3 axes

Être capable de travailler en coordination avec son coéquipier pilote. Matériel professionnel octocoptère avec nacelle 3 axes (sur « rotule »)

Les scénarios

Scénario 1

Opération en vue du télépilote se déroulant hors zone peuplée à une distance horizontale maximale de 100 mètres du télépilote.

Scénario 2

Opération se déroulant hors vue directe, hors zone peuplée, dans un rayon d’un kilomètre et de hauteur inférieure à 50 mètres du sol.

Scénario 3

Opération se déroulant en agglomération ou à proximité de personnes ou d’animaux, en vue directe et à une distance horizontale maximale de 100m.

Compétences à acquérir

Les débouchés

Apprendre la théorie ULM et être prêt à passer l’examen de la Direction Générale de l’Aviation Civile. Être capable d’assurer une prestation complète de prise de vue en autonomie (en formation). Vous serez prêt à lancer votre activité professionnelle, quel qu’en soit le domaine (thermographie, photogrammétrie…).